LA PRIMERA DE NICO

Se tuvieron que esperar 110 Grandes Premios para que Nico Rosberg logre su primera victoria en la F1 lograda en el Gran Premio de China. Pero no fue la única espera: Mercedes espero 55 años para volver a la victoria, cuando en Italia de 1955 ganaba Juan Manuel Fangio.

LA CARRERA

La carrera tuvo muchas emociones y clases de manejo de muchos pilotos, quienes adelantaban constantemente, dejando la abierta las chances a cualquiera de integrar el podio.
Nico gano de punta a punta, con una buena estrategia que le permitió superar a los McLaren  de Jenson Button y Lewis Hamilton quienes lo escoltaron 2º y 3º, le siguieron los Red Bulls de Mark Webber y Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Bruno Senna, Pastor Maldonado, Fernando Alonso y Kamui Kobayashi completando los diez primeros.
Las estrategias fueron variando entre dos y tres paradas, ya que todos esperaban hacer tres pero la mitad de la parrilla eligió dos y la otra mitad tres, formando así una columna coches que peleaban por el 2º y 3º lugar del podio, donde estaban mezclados los favoritos, como Lewis que se retraso en el trafico luego de su 1ª parada en boxes, cuando estuvo varias vuelta detras de Sergio Perez y Maldonado, Alonso, con sus problemas de velocidad punta y tracción en las curvas, no podía aprovechar la larga recta del circuito de Shangai y se las tuvo que ingeniar para poder superarlos aunque, al final, termino 9º, y Button, quien en un momento podría hacerle frente a Rosberg, perdio valiosos segundos en boxes cuando se le trabo la rueda trasera izquierda.

EL QUE SE DESINFLO

Kimi Raikkonen parecía que lograba su primer podio desde su regreso a la F1, cuando los neumático del Lotus no pudieron aguantar el ritmo Kimi y paso de estar 2º a bajar a la 14ª posición. Pero no tiene nada de que quejarse, ya que con un buen ritmo y una estrategia arriesgada, pudo llegar al 2º puesto.

EL ABANDONO

El único abandono que se registro en el Gran Premio, fue el de Michael Schumacher, por un error del equipo en la 1ª parada de boxes, cuando no ajustaron bien la tuerca del neumático delantero derecho.
Había logrado una excelente posición largando desde el 2º puesto en clasificación.

OTROS HECHOS HISTÓRICOS QUE SE MARCARON

Nico es el tercer hijo de un piloto de F1, Keke Rosberg, en ganar una carrera, los otros dos fueron Gilles y Jaques Villeneuve y Graham y Damon Hill.

Desde el 2009 que no gana un piloto de F1 diferente, en ese año gano Webber.

SEÑORES SIN CORAZÓN

Todos habíamos apostado a que la FIA apelara a lo lógico y decidiera que el Gran Premio de Barhein no se dispute, pero no, los miembros que integran la Federación son tan fríos como el señor Bernie Ecclestone.

A ellos les interesa mas el dinero y el espectáculo que garantizar la seguridad de los equipos, fanáticos y periodistas que viajaran, el próximo jueves 19 de abril, a un lugar donde la tensión y el riesgo de que vuelvan los incidentes y estén ellos en el medio y les pase algo que, después, tengamos que lamentar. También hay rumores de que los equipos hagan un boicot (como en el Gran Premio de EE.UU. de 2005).

El paddock esta dividido, por un lado, están los que se manifiestan en contra de que se dispute y, por otro lado, los que están a favor, como declaro el piloto australiano Mark Webber que dijo :  “Si tuviera elección, querría correr. Es lo que quiero hacer. Pero tras decir esto, no se puede obviar que en el fondo hay mucha buena gente en nuestro deporte y todos ellos quieren ir sobre seguro. No queremos involucrarnos en la situación de fuera, pero la gente que apoya nuestra carrera está en el ajo, por eso es tan delicada la situación".

Ahora, a rezar a que no suceda nada en los días que se compite la carrera y que la jornada se transite en paz y tranquilidad.

GRAN PREMIO DE SANGRE

Los conflictos en Barhein no han cesado, es mas, se intensificaron al saber que se podría correr el Gran Premio, o es lo que quiere Bernie Ecclestone y el organizadores del Gran Premio, quienes desmienten las declaraciones de los grupos de derechos humanos sobre lo peligroso que podría ser si se disputara la carrera del Reino. 

Todo comenzó en febrero del año 2011, cuando la gente se volcó a favor de las revueltas populares que se habían iniciado en Túnez y Egipto, provocando muertes y heridos, conflicto que hoy sigue y que produjo la primera cancelación del Gran Premio y que volvería a suceder hoy mismo sí la FIA no toma una determinación al respecto.

La FOTA (Asociación de Equipos) a emitido un comunicado, en el cual, se manifiesta en contra de que se dispute la carrera debido al gran nivel de hostilidad y de inseguridad que hay en Barhein y la decisión de que se corra o no la tome la FIA.

Bernie Ecclestone, en declaraciones a la BBC, dijo que los equipos no están preocupados por su seguridad, pero que no puede obligar a las escuderias a ir allí.

En el fin de semana del Gran Premio de China, los equipos se reunirán con Bernie para tomar una decisión al respecto.

FERRARI: ENTRE EL CIELO Y EL INFIERNO

No cabe ninguna duda de que Ferrari es uno de los mejores equipos de la historia de la F1, pero viene de malas campañas en los últimos años, ya sea por malos diseños del coche, errores estratégicos, problemas mecánicos o por inconsistencias de los pilotos.

Pero pasan los años, loa fanáticos y la prensa comienzan a perder la paciencia a tal punto de que piden la cabeza de todos después de la 2ª fecha.

Actualmente, la temporada se les presento difícil, con un auto que no funciona ni en las clasificaciones ni en las carreras. Pero donde llama mas la atención, son los rendimientos de sus dos pilotos: Fernando Alonso y Felipe Massa. Por un lado, el asturiano logra grandes resultados, como la victoria conseguida en el GP de Malasia de este año, "remando contra la corriente" con un coche inferior a los demás equipos como Red Bull Racing, McLaren, Mercedes GP, Lotus Renault e, inclusive, superado por Sauber; y por el otro extremo, el brasileño, quien no pudo sumar puntos en los dos Grande Premios disputados hasta el momento, con malas clasificaciones y carreras, y al borde de irse de Ferrari a final de temporada o, incluso, a mitad de año.

Dos extremos bien marcados que ponen en apuros a la escuadra italiana, porque no saben si tomar de referencia el resultado obtenido en el ultimo Gran Premio o seguir con las mejoras, aunque seria mejor que siguieran mejorando el monoplaza.

"Es un momento difícil para mí, espero poder parar esta racha negativa y empezar a conseguir buenos resultados, sé que mucha gente me critica por mis resultados este año, pero estoy acostumbrado, no es la primera vez que se me critica", lo más importante es que el equipo cree en mí, eso me da confianza para seguir trabajando". Comento Felipe Massa.

  "No espero sorpresas para esta carrera en comparación a lo que vimos en Australia y Malasia. Es cierto que han pasado casi tres semanas, pero esto no significa que haya habido tiempo suficiente para prácticamente darle la vuelta al monoplaza. Tendremos algunas pequeñas mejoras, pero nada particularmente significativo. Además, podemos esperar que los otros equipos también lleven partes nuevas". Declaro Fernando Alonso.

Ahora se acerca el Gran Premio de China, donde el equipo traerá pequeñas mejoras que le permitirá luchar por los puntos. Las mejoras vendrán a partir del Gran Premio de España.